2018年水蜜桃一区二区免费纖維應用在青島地鐵1號線的隧道支護中。該隧道為山體隧道，隧道改變傳統的支護工藝，改用高性能混凝土造價噴射工藝來完成，施工時間加快了30%以上，成本降低20%以上。傳統的支護工藝分為三個部分，最裏層素混凝土噴漿作為隧道的一襯，然後鋪設防水膜，並用鋼筋網壓實，最外層進行二襯的混凝土噴射或者澆築。國際上采用全自動化的纖維混凝土噴射工藝，一襯直接用纖維混凝土噴射作為穩定層，由於混凝土聚丙烯纖維的拉結，一襯取消了鋼筋網，隻保留了錨杆。防水層同樣采用機器噴射，取消防水層和鋼筋網。最後二襯同樣采用纖維混凝土噴射。整個隧道無需支鋼筋網，隻需要鋼拱和錨杆即可。由於取消了鋼筋網的搭設，並采用全自動的噴射工藝，所以施工時間和成本都有了極大的優化。